[GTER] Avaliação de Custo/Benefinicio - Conexão PTT-RJ.

[Rubens Kuhl]

O principal senão de passar todo seu tráfego pelo PTT é a falta de
redundância. Uma estratégia usual é ter uma conexão de trânsito com
last-mile dessa operadora, e um last-mile diferente ligando ao PTT
onde você tem peering e um outro provedor de trânsito. Assim, há
cobertura tanto de falhas de last-mile quando de backbones IP.

Quanto à unica grande operadora do PTT-RJ, o AS 7738, não consta que
ela tenha mudado de política e passado a vender via PTT,
lamentavelmente e apesar dela se auto-declarar fornecedora de
trânsito; porém, há diversos outros fornecedores de trânsito no
PTT-RJ, e eles podem ter boas conexões com as grandes operadoras e
prover um serviço de boa qualidade.


Rubens


2010/9/29 Paulo Henrique <paulo.rddck at bsd.com.br>:
> Saudações companheiros, estou atualmente avaliando quanto a expansão dos
> serviços de um provedor, e passei a me apoiar mais quanto a estar
> fisicamente conectado no PTT-RJ, e trabalha apenas com ATM quando
> necessário. Sendo sobre esse panorama, haveria a possibilidade de deixar de
> ser cliente de uma concessionaria de transito e passar todo o trafego pelo
> PTT ?, hoje as grandes concessionarias de trafego abriria acordos ou até
> mesmo diminuiria o valor de transito comprado via o PTT ?, caso sim quais
> das grandes operadoras encontra-se conectadas e com interesse em tais
> acordos dentro do PTT-RJ ?.
> Pesquisei em algumas fontes contudo a questão que mais calhou foi quanto a
> quais delas realmente executa tais acordos, pois lembro-me de em outras
> threads da lista  ter o fato que tem muitas operadoras conectadas mais que
> não executa acordo nenhum, está apenas garantindo presença.
>
>
> Agradeço a qualquer orientação a cerca deste assunto.
>
> --
> :=)>Paulo Henrique (JSRD)<(=:
>
> Alone,  locked, a survivor, unfortunately not know who I am
> --
> gter list    https://eng.registro.br/mailman/listinfo/gter
>