[GTER] Trânsito - 95th percentile / Burstable

[Alexandre Pires Avilla [Dominioz Telecom]]

Fernando,

Hoje trabalhamos neste modelo com 3 operadoras diferentes,
Algar
CCR-Samm
e Highwinds.

A Highwinds é a mais flexível neste cenário...
Algar relutou um pouco mas fechou....

​Ontem foi isso salvou nossa pele por aqui....​
Nosso ix está entre 65% a 75% do consumo da rede....
De dia uns 65% e após as 18:00, 75%, chegando a bater 80%

Ontem quem segurou o tranco foi a Algar e a Highwinds




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Atenciosamente,

Alexandre Pires Avilla
Gerente de Tecnologia e Redes
Dominioz Serviços de Telecomunicações Ltda

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Em 27 de outubro de 2016 00:04, Fernando Frediani <fhfrediani at gmail.com>
escreveu:

> Olá pessoal.
>
> Com esses dois eventos que tivemos recentemente com o IX-SP acredito que
> ficou ainda mais evidente para muitos provedores, principalmente os
> pequenos e médios a dependência desta conexão.
> Acredito que a maioria aqui pôde presenciar ou sabe de algum colega que
> ficou com seu link de trânsito totalmente 'topado' enquanto a equipe do
> IX.br trabalhava para reestabelecer o IX-SP.
>
> Nisso entra um assunto que eu já venho falando e insistido muito nesses
> últimos anos: a maneira que a maioria os links de trânsito são vendidos no
> Brasil, ou seja, links flat com velocidades estáticas capadas no valor
> contratado.
>
> Este é um exemplo perfeito aonde o uso de links com 95th percentile /
> burstable teria salvo muita gente de ter responder chamados de seus
> clientes reclamando de lentidão ou ficado em apuros e acendendo velas para
> o IX-SP voltar o mais rápido possível.
>
> Para quem ainda não conhece este modelo de venda de trânsito basicamente
> você contrata uma velocidade X (e.g: 300Mb) chamada de CDR (Committed Data
> Rate) porém fica com a porta liberada (e.g: 1Gb) para utilizar nos momentos
> de pico da sua rede e a cobrança do tráfego é feito baseado em uma fórmula
> matemática que desconsidera as 5% maiores medições feitas ao longo do mês.
> Mais informações em: https://en.wikipedia.org/wiki/Percentile
>
> Ainda hoje quando falo a respeito vejo muita gente surpresa e dizendo que
> jamais imaginava que era possível comprar trânsito desta forma.
> Acredito fortemente que esta limitação se deve mais a um fator cultural do
> que técnico, por puro desconhecimento por parte de gerentes de produtos,
> gerentes de contas e é claro por falta de cobrança por parte dos clientes.
>
> Portanto encorajo cada um que ainda possui seu link flat, capado em uma
> velocidade contratada anos atrás quando chegar o momento de renegociar
> contrato ou fazer upgrade que bata o pé e exija isso do seu Gerente de
> Contas, dando exemplos de concorrentes que já fazem isso por aqui para que
> ele possa levar isso até a Engenharia e a Direção da empresa para atualizar
> seus modelos comerciais e adequar tecnicamente.
>
> Além de ser o modelo mais comum e amplamente difundido tanto na Europa
> quanto nos Estados Unidos é algo que se bem feito comercialmente não impõe
> nenhuma perda de receita para a telecom que vende assim além de só vir a
> flexibilizar e ajudar os consumidores de conexões nesse modelo.
>
> Abraços a todos.
>
> Fernando Frediani
> --
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