[caiu] RES: RES: Planos de =?utf-8?Q?conting=C3=AAncia_?=das teles

[Alberto Andrade]

O jornal da RPC 'Paraná TV' noticiou há pouco que o acidente ocorreu na BR-116 (entre Curitiba e São Paulo), KM66 e que a estrutura da Global Crossing foi afetada. Muitas dúvidas surgem em virtude de um acidente 'simples' e das conseqüências que acompanhamos ontem.   
Estamos todos reféns de uma estrutura única (vendida como redundante) para interligar uma das regiões com maior tráfego de dados do Brasil (quiçá do mundo!)? E a reguladora? Nada de pronunciamento efetivo? Cadê o PAC da Infraestrutura? Só serve para fazer estrada (e desviar recursos)? Me preocupa a fragilidade de todo o sistema, de toda a infraestrutura de malha utilizada no Brasil. Os prejuízos causados por um acidente (acidental ou proposital***) podem ser incalculáveis.

Pessoal, estamos às portas dos 2 maiores eventos esportivos do mundo no nosso país. Para o nosso país é um retrocesso imenso termos enfrentado uma situação destas. Somos reféns das Teles, e a reguladora nem se pronuncia efetivamente sobre o problema que enfrentamos.

E os negócios, como ficam? E as empresas que estão apostando todas as suas fichas modelando produtos para Cloud Computing, como ficam?
Serviços básicos foram afetados! Caixas eletrônicos ficaram às escuras, minha linha celular não funcionava nem para chamadas de emergência!

É um desabafo, mas toda a situação é extremamente preocupante. E as escalas são muito maiores do que a escala técnica, fruto da nossa discussão.  

Abs.  

--  
Alberto Andrade
@betopenagol
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On Thursday, 26 de April de 2012 at 13:30, Henrique de Moraes Holschuh wrote:

> On 26-04-2012 13:19, Paulo Henrique BSD Brasil wrote:
> > Rapaz, jieto simples de resolver, coloca as fribras em duto
> > interrados por debaixo dos trilhos dos trens !!! é arrogante mais
> > vai acabar esses problemas.
> >  
>  
>  
> Só que enterrar fibra ao lado de via férrea é tão ou mais complicado que
> enterrar ao lado de rodovia, e a mesma está sim sujeita a rompimentos
> quando tem obra para fazer passagem de nível, ou quando há
> algum acidente ferroviário.
>  
> Por debaixo da linha férrea? Esquece. Da mesma forma que não se
> enterra debaixo do asfalto de uma rodovia, onde os dutos vão nos
> canteiros centrais e laterais, a fibra subterrânea ao longo de via
> férrea vai enterrada nas laterais, fora do leito dos trilhos.
>  
> --  
> Henrique de Moraes Holschuh <hmh em ima.sp.gov.br (mailto:hmh em ima.sp.gov.br)>
>